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| 橋梁模板型鋼梁上翼緣和腹板被約束 |
加固后，橋梁模板型鋼梁最大變形下降到0. 32mm，組合體最大應力下降到157N/mm2，不論是橋梁模板型鋼梁還是加固件應力水平均較低，加固效果非常明顯，從應力結果中也可以看出，當前加固方案還有進一步優(yōu)化的空間，以更加充分地利用加固件的強度。
基于以上結果，提出3種改進的加固方案:(1)僅保留下翼緣處加固鋼筋;(2)僅保留截面高度一半處加固鋼筋;(3)保留全部加固鋼筋，但間距調整至2m。分析結果如圖8及表1所示。
從表中可以看出，三種優(yōu)化后的方案，各組件強度及變形均滿足要求，優(yōu)化后均可節(jié)省一半加固材料。采用方案1加固，由于橋梁模板型鋼梁上下翼緣被約束，作用有外荷載的腹板沒有約束，因此腹板相對變形較大，橋梁模板型鋼梁的應力也集中在腹板位置。各組件應力水平相對均勻，鋼筋支架和對拉鋼筋都起到了相當?shù)募s束和承載作用，但對拉鋼筋應力比較低，還有更大的優(yōu)化空間;采用方案2加固，由于橋梁模板型鋼梁上翼緣和腹板被約束，下翼緣沒有約束，因此下翼緣在水平荷載作用下呈現(xiàn)外翻，對拉鋼筋應力水平遠高于其他組件，起到主要約束、承載作用，鋼筋支架僅在側向約束中起到很小作用，可以認為充分利用了對拉加固鋼筋的強度;采用方案3加固，由于橋梁模板型鋼梁上下翼緣及腹板均有可靠約束，因此變形極小，各組件應力水平參差不齊，但各組件的應力比都不高，安全冗余最高，上下兩排對拉鋼筋中，位于腹板的上排對拉鋼筋的應力水平遠大于位于下翼緣的。http://www.cnwbll.cn |
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